Actualités • Comunicación – Prensa
El Puerto de Dunkerque, en Francia, abre una nueva línea marítima que favorecerá a los productores colombianos.
Para Colombia, el 2020 inició con la visita de la Delegación de empresarios del Puerto de Dunkerque, Francia, con el fin de presentar a los exportadores y productores colombianos, la nueva línea marítima más rápida del mercado entre América Latina y el Norte de Europa
La presencia del Puerto de Dunkerque en Colombia
El Puerto de Dunkerque lleva cuatros años realizando acciones de prospección en Colombia con el objetivo de fortalecer sus relaciones comerciales con el país. Se trata del primer puerto de la industria frutícola, agrícola y alimentaria francesa. Este puerto se encuentra entre los primeros lugares de llegada de importaciones de frutas y verduras por contenedores, con un flujo anual de 4,2 millones de toneladas de mercancías agroalimentarias. Tiene una posición estratégica en el Mar del Norte, cerca de sus vecinos europeos y hace parte, con los puertos de Calais y Boulogne, del primer clúster francés. El Puerto coopera estrechamente con la región Hauts-de-France, especializada en el ámbito agrícola. Tiene también una organización social única.
La prospección comercial del Puerto en Colombia está motivada principalmente, por dos objetivos: fortalecer su posición en el norte de Europa para optimizar los flujos de mercancías, y en particular los productos agrícolas con destino a Francia y desarrollar inversiones, poniendo a disposición un área libre de 3000 hectáreas. El Puerto de Dunkerque cuenta con dos zonas libres de administración, en promedio, 150 hectáreas cada una. La primera está dedicada a la industria, y la segunda, a la logística. Lo anterior hace que el puerto de Dunkerque haga parte de los 12 lugares franceses más competitivos, en cuanto a la capacidad para acoger proyectos industriales y logísticos.
De igual manera, el puerto está comprometido con el medio ambiente, es la primera plataforma energética de Europa y hace parte del programa “puertos limpios”. También, participa en proyectos de desarrollo de turbinas eólicas.
De derecha a izquierda: Yvan GOMEL (Desarrollo comercial internacional); François LAVALLÉE (jefe de delegación, presidente de la CCI Littoral Hauts-de-France, Administrador del Puerto de Dunkerque); Daniel DESCHODT (director comercial del Puerto de Dunkerque); Marc RIONDEL (Director General del Terminal des Flandres y Dominique LAMMIN (Relaciones públicas).
Las promesas de la nueva línea marítima
El 5% de las exportaciones colombianas actualmente llegan al Puerto de Dunkerque. Por esta razón, el puerto se puso como meta doblar esta cifra en los próximos 2 años a través de la apertura de una nueva línea que conecta a Cartagena, Santa Marta, Turbo y Barranquilla con Dunkerque.
Esta línea marítima representa una alternativa interesante para los productores y los exportadores de frutas colombianas, que pasan por el puerto de Rotterdam para llevar sus productos a Europa. Con respecto a este último punto, el Puerto de Dunkerque propone por un lado, destacar el origen de los productos colombianos ante el consumidor final y por el otro, mejorar la calidad de los productos frescos con tiempos de transporte eficaces.
Con un tiempo de tránsito marítimo total de 13 días con la línea del grupo CMA-CGM entre Cartagena y Dunkerque, un tiempo promedio de control aduanero de 1 minuto y 20 segundos y un tiempo de descarga promedio de 2 horas, la nueva línea marítima augura ahorros de tiempo y de costos. Del mismo modo, el Puerto de Dunkerque tiene una ventaja con respecto al tránsito vial que tiene como destino, Rungis, primer mercado europeo de productos alimenticios, ubicado en Paris. Si se hace una comparación de este puerto con el Puerto de Rotterdam, la reducción de tiempo de transporte se estima entre 24 y 36 horas y los costos tendrían una reducción de 500 a 700 euros, es decir entre 1,8 y 2,5 millones de pesos. Esto se lograría, gracias a los procesos logísticos eficaces, a la reducción del costo del transporte terrestre y a la ausencia del impuesto ecológico en vehículos pesados.
Los puertos colombianos que harán parte de la apertura comercial del Puerto de Dunkerque, son los puertos de Cartagena, Santa Marta, Barranquilla y el actual puerto de Turbo. El tiempo de tránsito entre Santa Marta y Dunkerque es de 12 días y de Turbo a Dunkerque es de 14 días. Según estimaciones de CMA-CGM, saldrían por semana únicamente desde el puerto de Turbo y del puerto de Santa Marta entre 200 a 500 contenedores, lo que representa aproximadamente 8 000 toneladas de mercancías. Asimismo, el Puerto de Dunkerque no excluiría la posibilidad de abrir una línea marítima sobre la costa del Pacífico en los próximos años, si existe una demanda importante del mercado de las exportaciones colombianas. La nueva línea marítima le apuesta a la consolidación del transporte que le permitiría a los pequeños exportadores, unirse para comprar un flete y toda la logística del transporte de sus productos, fortaleciendo de esta manera, su poder de negociación.
Así mismo, y gracias a las buenas relaciones que el puerto ha venido desarrollando con sus aliados, entre ellos, las compañías marítimas francesas CMA-CGM y MARFRET, busca poder ofrecer un servicio de calidad. De hecho, CMA-CGM lanzó recientemente, el NIS (Networking Intermediation Service). Se trata de una plataforma digital que pone en contacto a clientes, ya sean importadores o exportadores para permitirles tener acceso a nuevos mercados con un costo mínimo y sin riesgos (http://www.cma-cgm.com/services/networking-services).
Finalmente, el proyecto del puerto de Dunkerque se enfoca en enviar contenedores a esta ciudad francesa, de frutas frescas tales como el banano, el aguacate y la piña pero sin dejar de lado, productos tales como el café, el cacao, las flores y frutas exóticas. A largo plazo, el Puerto desearía desarrollar las exportaciones de Francia hacia Colombia, con la idea de optimizar los intercambios.
Más información sobre el Puerto de Dunkerque:
1er complejo portuario francés (Calais-Dunkerque) ; 9no puerto del Range Manche y Mar del Norte y 3er puerto francés que se ilustra en muchos segmentos: 1er puerto de pasajeros en Europa (eje Calais-Dunkerque); 1er centro de energía francés; 1ra terminal de GNL; 1er puerto de importación de frutas y hortalizas en contenedores; 1er puerto francés para la importación de minerales y carbón; 1er puerto ferroviario francés; 1er puerto fluvial regional; 3er puerto francés para el tráfico de granos, 1er puerto sostenible. Finalmente, este puerto francés es el puerto comercial de la nueva región de Hauts de France. Esta última se caracteriza por ser una región líder en productos agrícolas, industria ferroviaria e industria automotriz.
Para mayor información, contactar a:
Yvan GOMEL: +33 (0)3 28 28 77 53; ygomel(@)portdedunkerque.fr
Marc RIONDEL: +33 (0)3 28 58 46 45; marc.riondel(@)terminal-des-flandres.com
François LAVALLÉE: +33 (0)3 21 46 00 07
CMA CGM :
- Colombia: Ginna CASTRO +57 (1) 745 77 39; bgt.gcastro(@)cma-cgm.com
- Francia: Juan Cristóbal VICUÑA +33 (0)4 88 91 86 32; ho.jvicuna(@)cma-cgm.com
CCIFC, Servicio de apoyo a las empresas: +57 (1) 622 43 62; sae(@)france-colombia.com
El sector frutífero, una ventaja de Colombia
Dunkerque siendo un puerto especializado en la cadena del frío, cuenta con la logística necesaria para la gestión de productos frescos, como lo son las frutas. De allí que exista un gran interés hacia Colombia ya que este último es uno de los principales productores que cuenta con una gran variedad de frutas y en grandes cantidades. La delegación de empresarios franceses, espera que para los años venideros, aumenten los intercambios entre Colombia y Dunkerque. En este sentido, los empresarios franceses se reunieron tanto con Procolombia, como con la vice ministra del Ministerio de Comercio Exterior, Laura Valdivieso Jiménez con el fin de poder lograr que a través de la nueva línea marítima, las frutas de origen colombiano logren ser una referencia en el mercado francés y que las pymes colombianas tengan la oportunidad de entrar al mercado europeo.
